С 30 августа по 01 сентября на аэродроме «Пушистый» состоялся пролог гонки No Place to Run в рамках фестиваля «Крылья Сахалина». «Тихоокеанская инжиниринговая компания» приняла участие во втором этапе чемпионата России по мотоциклетному спорту в дисциплине «экстрим-эндуро». Результаты спортсменов пойдут в зачет не только чемпионата России, но и международной гонки NPR-2019. Гонку с препятствиями по сложным трассам бездорожья Сахалина в классе «Эксперт» преодолевал генеральный директор Черемисин Дмитрий. «Тихоокеанская инжиниринговая компания» выступила одним из спонсоров мероприятия, принимала активное участие как в организации мероприятия, так и, непосредственно, в самих соревнованиях. От оргкомитета международной гонки NPR 2019 получено благодарственное письмо.
29 сентября, в островной столице завершила работу крупнейшая отраслевая конференция «Нефть и газ Сахалина». В этом году ключевыми темами мероприятия стали локализация нефтесервисов и глубокая переработка углеводородов в островном регионе. Всего в форуме «Нефть и газ Сахалина» приняли участие 189 компаний, традиционная экспозиция предприятий добычи, транспортировки и переработки углеводородов была представлена 17 стендами.
В конференции принял участие генеральный директор АО «Тихоокеанская инжиниринговая компания» Черемисин Д.П. Компания была представлена на информационном стенде.
АО «Тихоокеанская инжиниринговая компания» благодарит Правительство Сахалинской области за поддержку в участии компании в отраслевом энергетическом форуме.
В 2018 году «Тихоокеанская инжиниринговая компания» отметила 20-летие со дня своего образования (21 апреля 1998г.). К юбилею выпущена книга «Изыскатели. На море и на суше», которая отражает изыскательскую деятельность компании за прошедшее 10-летие и является продолжением первой книги, выпущенной в 2008 году к 10-летнему юбилею компании.
В ноябре 2020 года с исследовательского судна «Диабаз» было выполнено обследование морского дна в заливе Анива у мыса Анастасии, в результате чего был обнаружен затонувший японский эскортный корабль CD112, погибший от американской торпеды в последний месяц Второй мировой войны.
По информации директора АНО «Творческого объединения Сахалинских кинематографистов» Александра Зарчикова 8-9 октября 2022 года была проведена вторая экспедиция с погружением водолазов поисковиков к месту затонувшего корабля. Сахалинские дайверы Ян Дятлов, Вадим Легенкин и Евгения Вяткина обнаружили корабль на глубине 37 метров, осмотрели его и сделали видеосъемку.
В Сахалинской области началась реализация двух масштабных инвестиционных проектов связанных с развитием транзитных транспортных коридоров с использованием северного морского пути (СМП).
Завершение проектов планируется в 2027 году.
В рамках реализации инвестиционных проектов «Тихоокеанская инжиниринговая компания» выполнила в 2022 году инженерные изыскания на объектах:
Были выполнены изыскания для реконструкции существующих и строительства новых объектов инфраструктуры порта Корсаков: причалов №1, №2, №3, №4, волнозащитного мола, операционной акватории и подходного канала Южного погрузрайона; операционной акватории и подходного канала объекта «Рыбный порт»; системы обеспечения безопасности мореплавания; угольной ж/д эстакады; дороги и подъездных путей, автодорожного моста, берегоукрепления и др.
Полевые работы включали исследования: батиметрическая съемка; инженерно-геологические изыскания (бурение ИГ скважин с ПСП «Крот», пробоотбор с ИС «Диабаз», бурение скважин с выносной площадки (аппарели) УРБ-2Д-3 на а/м КАМАЗ); инженерно-геофизические изыскания с катера «Ямаха» (МЛЭ, ГЛБО, НСП, ГМС); инженерно-гидрометеорологические изыскания; сейсмическое микрорайонирование. Проведены лабораторные испытания проб грунтов, подготовлены технические отчеты.
По данному объекту выполнены сухопутные изыскания и мелководные морские буровые работы. Бурение ИГ скважин на суше выполнялось буровыми установками УРБ-2А на базе трелевочного гусеничного трактора ТТ-4 и МГБУ «Корвет — 05», на мелководных участках бурение ИГ скважин выполнялось с помощью буровой платформы МИНИ-СПБУ. На мористом участке в работах принимало участие исследовательское судно «Диабаз». Инженерно-геологически разрез изучен до глубины 40м.