«Тихоокеанская инжиниринговая компания» вместе с сахалинскими кинематографистами провела экспедицию по поиску затонувшего японского корабля сопровождения CD112, торпедированного американской подводной лодкой SS120 «Барб» в июле 1945 года. Поиски проходили в рамках работы АНО «Творческого объединения Сахалинских кинематографистов» (директор Александр Зарчиков) над историческим документальным фильмом «Тайна мыса Анастасия». Исследования выполнялись с геофизического судна «Диабаз». Геофизики компании Олег Новожилов и Максим Познухов выполнили обследование морского дна гидролокатором бокового обзора, Александр Зарчиков направлял и координировал поиски. Работы проводились более суток, была просканирована обширная площадь Анивского залива с учетом ранее выполненных обследований другими экспедициями.
В итоге, 22 ноября в заливе Анива у мыса Анастасия на глубине 38 метров был обнаружен затонувший корабль. На полученных сонограммах зафиксированы обломки военного корабля длиной 54 м, отчетливо видны днище, рубка и труба. Вокруг наблюдаются массивные обломки, предположительно — разрушенная корма, от попадания торпеды и детонации глубинных бомб.
В ноябре 2020 года с исследовательского судна «Диабаз» было выполнено обследование морского дна в заливе Анива у мыса Анастасии, в результате чего был обнаружен затонувший японский эскортный корабль CD112, погибший от американской торпеды в последний месяц Второй мировой войны.
По информации директора АНО «Творческого объединения Сахалинских кинематографистов» Александра Зарчикова 8-9 октября 2022 года была проведена вторая экспедиция с погружением водолазов поисковиков к месту затонувшего корабля. Сахалинские дайверы Ян Дятлов, Вадим Легенкин и Евгения Вяткина обнаружили корабль на глубине 37 метров, осмотрели его и сделали видеосъемку.
«Тихоокеанская инжиниринговая компания» приняла участие в XV общероссийской научно-практической конференции и выставке «Перспективы развития инженерных изысканий в строительстве в Российской Федерации», которая прошла с 26 по 29 ноября 2019 года в г. Москве.
Конференцию провела редакция журнала «Инженерные изыскания» совместно с ООО «Институт геотехники и инженерных изысканий в строительстве» («ИГИИС»). Ассоциацией «Инженерные изыскания в строительстве» («АИИС») и «Союзом изыскателей». Это крупнейшее ежегодное событие в отрасли, участие в котором приняли 562 специалиста из 183 организаций 3-х стран и 50-ти городов.
Конференцию посетил директор по инженерным изысканиям Александр Вознюк.
29 августа 2019 состоялось торжественное мероприятие, посвященное празднованию Дня работников нефтяной и газовой промышленности.
В честь профессионального праздника, Почетной грамотой Правительства Сахалинской области за большой вклад в развитие нефтегазовой отрасли Сахалинской области был награжден начальник отдела морских работ АО «Тихоокеанская инжиниринговая компания» Самисько Вячеслав Иванович.
В Сахалинской области началась реализация двух масштабных инвестиционных проектов связанных с развитием транзитных транспортных коридоров с использованием северного морского пути (СМП).
Завершение проектов планируется в 2027 году.
В рамках реализации инвестиционных проектов «Тихоокеанская инжиниринговая компания» выполнила в 2022 году инженерные изыскания на объектах:
Были выполнены изыскания для реконструкции существующих и строительства новых объектов инфраструктуры порта Корсаков: причалов №1, №2, №3, №4, волнозащитного мола, операционной акватории и подходного канала Южного погрузрайона; операционной акватории и подходного канала объекта «Рыбный порт»; системы обеспечения безопасности мореплавания; угольной ж/д эстакады; дороги и подъездных путей, автодорожного моста, берегоукрепления и др.
Полевые работы включали исследования: батиметрическая съемка; инженерно-геологические изыскания (бурение ИГ скважин с ПСП «Крот», пробоотбор с ИС «Диабаз», бурение скважин с выносной площадки (аппарели) УРБ-2Д-3 на а/м КАМАЗ); инженерно-геофизические изыскания с катера «Ямаха» (МЛЭ, ГЛБО, НСП, ГМС); инженерно-гидрометеорологические изыскания; сейсмическое микрорайонирование. Проведены лабораторные испытания проб грунтов, подготовлены технические отчеты.
По данному объекту выполнены сухопутные изыскания и мелководные морские буровые работы. Бурение ИГ скважин на суше выполнялось буровыми установками УРБ-2А на базе трелевочного гусеничного трактора ТТ-4 и МГБУ «Корвет — 05», на мелководных участках бурение ИГ скважин выполнялось с помощью буровой платформы МИНИ-СПБУ. На мористом участке в работах принимало участие исследовательское судно «Диабаз». Инженерно-геологически разрез изучен до глубины 40м.